水冷却器液压站_液压系统
文章出处:勃特克 人气:发表时间:2020-05-18 13:00
液压系统就是按照挖掘机工作装置和各个机构的传动要求,把各种液压元件用管路有机的连接起来的组合体。主要包含了液压油箱、主泵、多路阀、各管路及执行各动作的油缸、马达等部件。液
压系统的功能是,以油液为工作介质,利用液压泵将发动机的机械能转变为液压能并进行传送,然后通过液压缸和液压马达等将液压能转换为机械能,实现挖掘机的各种动作。液压系统一旦出现
故障,直接影响整机的工作,耽误工期。今天,小编总结了挖掘机液压系统可能会出现的故障及其排除方法。
1、挖掘机全车无动作
原因分析:
液压油箱油量不够,主泵吸空;
吸油滤清器堵死;
发动机联轴器损坏(如胶盘、弹性盘);
主泵损坏;
伺服系统压力过低或无压力;
安全阀调定压力过低或卡死;
主泵吸油管爆裂或拔脱。
液压油箱
排除方法:
加足液压油;
更换滤清器,清洗系统;
更换联轴器;
更换或维修主泵;
调整到正常压力,如伺服溢流阀调不上压力,则拆开清洗,如弹簧疲劳可加垫或更换;
调整到正常压力,如调不上压力,则拆开清洗,如弹簧疲劳可加垫或更换;
更换新管件。
2、单边履带不能行驶
给单边履带行走供油的主泵损坏;
履带轨断裂;
行走先导阀损坏,行走伺服压力过低;
主阀杆卡死,弹簧断裂;
行走马达损坏;
回转接头上下腔沟通;
行走油管爆裂。
更换主泵;
修复或更换弹簧;
更换行走马达;
更换行走减速器;
更换油封或总成清洗;
更换行走油管。
履带
3、挖掘机全车动作迟缓无力
液压油箱油位不足;
发动机转速过低;
伺服系统压力过低;
系统安全阀压力过低;
主泵供油不足,提前变量;
主泵内泄严重,如配油盘与缸体间的球面磨损严重,压紧力不够,柱塞与缸体间磨损,造成内泄;
行走马达、回转马达、油缸均有不同程度的磨损,产生内泄;
年久的挖掘机由于密封件老化,液压元件逐渐磨损,液压油变质,使作业速度随温度提高而减慢无力;
发动机滤清器堵塞,造成加载转速降速严重,严重时熄火;
液压油滤清器堵塞,会加快泵、马达、阀磨损而产生内泄;
主阀杆与阀孔间隙磨损过大,内泄严重。
调整发动机转速;
调整到规定压力;
调整主泵变量点调节螺栓;
更换主泵或修复;
更换或修复磨损件;
更换液压油,更换全车密封件,重新调整液压元件配合间隙与压力;
更换滤芯;
按保养大纲定期清洗和更换滤芯;
阀杆修复。

4、左右行走无动作(其他正常)
中央回转接头损坏;
行走操纵阀高压腔与低压腔击通;
行走操纵阀内泄严重,造成行走伺服压力过低;
主阀中行走阀过载压力过低或阀杆卡死;
左右行走减速器有故障;
左右行走马达有故障;
油管爆裂。
更换油封,如沟槽损坏应更换损坏件;
更换操纵阀;
调整、研磨行走阀;
修复左右行走减速器;
修复左右行走马达;
更换油管。
行走马达
5、行走时跑偏(其他正常)
双泵的流量相差过大;
主泵变量点调整有误差或有一个泵内泄过大;
主阀中有一行走阀芯内或外弹簧损坏或卡紧;
行走马达有磨损而产生内泄;
中央回转接头密封件老化损坏;
左右履带松紧不一;
行走制动器有带车现象;
先导阀有内泄或损坏。
调整双泵流量;
调整或修复主泵变量点;
更换损坏部件;
修复或更换行走马达;
更换密封件;
调整履带松紧度,使左右一致;
调整行走制动器;
更换先导阀。
6、未操作时行走机构有移动现象
先导阀手柄压盘,压紧量过大;
先导阀阀芯有卡紧现象;
主阀阀杆有卡紧现象或阀杆弹簧断裂;
挖掘时行走抱闸未抱死。
调整手柄压盘压紧量;
更换阀芯;
修复阀杆或弹簧;
调整行走抱阀。
压系统的功能是,以油液为工作介质,利用液压泵将发动机的机械能转变为液压能并进行传送,然后通过液压缸和液压马达等将液压能转换为机械能,实现挖掘机的各种动作。液压系统一旦出现
故障,直接影响整机的工作,耽误工期。今天,小编总结了挖掘机液压系统可能会出现的故障及其排除方法。
1、挖掘机全车无动作
原因分析:
液压油箱油量不够,主泵吸空;
吸油滤清器堵死;
发动机联轴器损坏(如胶盘、弹性盘);
主泵损坏;
伺服系统压力过低或无压力;
安全阀调定压力过低或卡死;
主泵吸油管爆裂或拔脱。
液压油箱
排除方法:
加足液压油;
更换滤清器,清洗系统;
更换联轴器;
更换或维修主泵;
调整到正常压力,如伺服溢流阀调不上压力,则拆开清洗,如弹簧疲劳可加垫或更换;
调整到正常压力,如调不上压力,则拆开清洗,如弹簧疲劳可加垫或更换;
更换新管件。
2、单边履带不能行驶
给单边履带行走供油的主泵损坏;
履带轨断裂;
行走先导阀损坏,行走伺服压力过低;
主阀杆卡死,弹簧断裂;
行走马达损坏;
回转接头上下腔沟通;
行走油管爆裂。
更换主泵;
修复或更换弹簧;
更换行走马达;
更换行走减速器;
更换油封或总成清洗;
更换行走油管。
履带
3、挖掘机全车动作迟缓无力
液压油箱油位不足;
发动机转速过低;
伺服系统压力过低;
系统安全阀压力过低;
主泵供油不足,提前变量;
主泵内泄严重,如配油盘与缸体间的球面磨损严重,压紧力不够,柱塞与缸体间磨损,造成内泄;
行走马达、回转马达、油缸均有不同程度的磨损,产生内泄;
年久的挖掘机由于密封件老化,液压元件逐渐磨损,液压油变质,使作业速度随温度提高而减慢无力;
发动机滤清器堵塞,造成加载转速降速严重,严重时熄火;
液压油滤清器堵塞,会加快泵、马达、阀磨损而产生内泄;
主阀杆与阀孔间隙磨损过大,内泄严重。
调整发动机转速;
调整到规定压力;
调整主泵变量点调节螺栓;
更换主泵或修复;
更换或修复磨损件;
更换液压油,更换全车密封件,重新调整液压元件配合间隙与压力;
更换滤芯;
按保养大纲定期清洗和更换滤芯;
阀杆修复。

4、左右行走无动作(其他正常)
中央回转接头损坏;
行走操纵阀高压腔与低压腔击通;
行走操纵阀内泄严重,造成行走伺服压力过低;
主阀中行走阀过载压力过低或阀杆卡死;
左右行走减速器有故障;
左右行走马达有故障;
油管爆裂。
更换油封,如沟槽损坏应更换损坏件;
更换操纵阀;
调整、研磨行走阀;
修复左右行走减速器;
修复左右行走马达;
更换油管。
行走马达
5、行走时跑偏(其他正常)
双泵的流量相差过大;
主泵变量点调整有误差或有一个泵内泄过大;
主阀中有一行走阀芯内或外弹簧损坏或卡紧;
行走马达有磨损而产生内泄;
中央回转接头密封件老化损坏;
左右履带松紧不一;
行走制动器有带车现象;
先导阀有内泄或损坏。
调整双泵流量;
调整或修复主泵变量点;
更换损坏部件;
修复或更换行走马达;
更换密封件;
调整履带松紧度,使左右一致;
调整行走制动器;
更换先导阀。
6、未操作时行走机构有移动现象
先导阀手柄压盘,压紧量过大;
先导阀阀芯有卡紧现象;
主阀阀杆有卡紧现象或阀杆弹簧断裂;
挖掘时行走抱闸未抱死。
调整手柄压盘压紧量;
更换阀芯;
修复阀杆或弹簧;
调整行走抱阀。
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